1.- En un lapso de seis años (agosto de 2009 – agosto de 2015) la tarifa ha sufrido un incremento de 70% (de $5 a $8.50 pesos), equivalente a 11.7% anual.
2.- Hasta antes del 2 de agosto algunas personas pagaban $6.50 por llegar de su domicilio a Av. 5 de febrero y $14 por llegar al Parque Industrial Querétaro, lo cual sumaba $20.50 pesos x 2 (ida y vuelta) = $41 pesos diarios.
3.- A partir del 2 de agosto su tarifa incrementó a $8.50 + $16 = $24.50 x 2 = $49 pesos, incremento de $8 pesos diarios, que multiplicado por 6 días laborables resultan $48 pesos semanales o $192 pesos mensuales por persona no considerados hace unos días y que hoy serán destinados a transportarse, mermando la calidad de vida de las familias queretanas en cuestión de ahorro, esparcimiento, alimentación, salud, educación.
4.- Si bien es cierto que el diésel incrementó de un valor de $7.93 pesos (agosto de 2009) a $14.20 pesos (agosto de 2015), lo que representa 79% o un 13.17% anual, las modificaciones a los autobuses que hoy operan con gas natural han significado ahorros que van del 35 al 100%, según manifestaron las autoridades estatales a lo largo del año 2015.
5.- Sin embargo el salario mínimo, incrementó de $51.95 pesos (2009, zona C) a $68.28 pesos (2015, zona B), ajuste de 31%, promedio anual de 5.23%. De acuerdo con diversos estudios, en el periodo 2007-2013, el poder adquisitivo del salario en Querétaro perdió 19%. El decremento ha cesado pero no se advierte mejora en este rubro.
6.- Cabe mencionar que la Universidad Autónoma de Querétaro ha llamado a un acuerdo de buena voluntad a las autoridades para derogar temporalmente el incremento en la tarifa del pasaje, al tiempo que ofrece especialistas en los campos de la ingeniería, administración, economía y demás disciplinas para encontrar, entre sociedad y gobierno, una solución donde todas las partes implicadas ganen, algo que se ha demostrado técnicamente posible.
